Огляд проекту
Цей проект об’єднує потужне зарядне обладнання-з рідинним-охолодженням із широкомасштабною-системою зберігання енергії акумулятора для підтримки швидкої, надійної та економнішої зарядки електромобілів.
Система включає:
- 6 × 720 кВт із повністю рідинним{2}}охолодженням зарядних блоків
- Термінали зарядки з подвійним-гарматним рідинним-охолодженням 36 × 2,4 МВт
- 6,24 МВт / 12,528 МВт-год акумуляторна система накопичення енергії
Проект розроблено для сценаріїв заряджання з високою-пропускною здатністю, коли може знадобитися заряджати декілька транспортних засобів одночасно. Завдяки координації зарядного обладнання, зберігання акумулятора та джерел відновлюваної енергії станція може забезпечити високу зарядну потужність, одночасно зменшуючи навантаження на місцеву мережу.
Проект включає6 × 720 кВт із повністю рідинним{2}}охолодженням зарядних блоків, Термінали зарядки з подвійним-гарматним рідинним-охолодженням 36 × 2,4 МВт, і a6,24 МВт / 12,528 МВт-год акумуляторна система накопичення енергії.
Для-станцій заряджання високої потужності головним завданням є не лише забезпечити швидке заряджання, але й зробити це без надмірних піків попиту в мережу. При одночасній зарядці кількох транспортних засобів миттєве навантаження станції може різко зрости. Система накопичення енергії акумулятора допомагає згладити ці піки, забезпечуючи частину зарядної енергії в періоди високого-попиту, зменшуючи залежність сайту від короткочасної-ємності мережі.
Виклик
Для зарядної станції високої-потужності головним завданням є не просто збільшення швидкості заряджання. Коли кілька транспортних засобів заряджаються одночасно, потреба в електроенергії може різко зрости протягом короткого періоду.
Повністю покладаючись на мережу, щоб подолати ці тимчасові піки, можуть знадобитися більші трансформатори, більша контрактна потужність і більш суттєва модернізація інфраструктури розподілу. Це також може збільшити-пов’язані з попитом витрати на електроенергію та обмежити майбутнє розширення.
Тому проект потребував рішення, яке могло б підтримувати інтенсивне заряджання, не дозволяючи короткочасним-пікам навантаження визначати розмір і вартість усієї електричної системи.
Наше рішення
Система накопичення енергії акумулятора діє як енергетичний буфер між зарядною станцією та мережею.
У періоди високого заряджання система зберігання розряджається, щоб забезпечити частину необхідної потужності. У періоди нижчого-попиту або нижчих-вартості він може заряджатися від мережі або поглинати доступну сонячну енергію.
Економічна цінність походить від кількох узгоджених функцій:
Пікове гоління:Накопичувач може розряджатися під час періодів заряджання з високим-навантаженням, допомагаючи зменшити піковий попит і пов’язані з цим витрати на-ємність мережі, де це можливо.
Зсув енергії:Електрику можна накопичувати в періоди нижчої-вартості або-нижчого-попиту та використовувати пізніше для підтримки операцій заряджання.
Більше використання відновлюваних джерел:-Сонячна генерація на місці може зберігатися та відправлятися, коли транспортні засоби заряджаються, а не використовуватися лише в момент її виробництва.
Покращене використання активів:Інтегрована система управління енергією дозволяє зарядному обладнанню, накопичувачам і сонячній генерації працювати як одна скоординована система замість окремих активів.
Планування масштабованої потужності:Буферизоване заряджання-акумулятора може допомогти операторам підтримувати високий рівень заряджання, одночасно зменшуючи навантаження на інфраструктуру розподілу.
Ця робоча модель стає дедалі актуальнішою,-якщо зростає потужність електромобілів. Зберігання акумуляторів широко визнано як гнучкість ресурсу, який може зміщувати електроенергію з відновлюваних джерел на періоди більшого попиту, тоді як інтелектуальна зарядка та гнучке керування навантаженням можуть зменшити пікове споживання в локальних мережах.
Замість того, щоб розглядати сонячну енергію, накопичувачі та заряджання як окремі інвестиції, цей проект демонструє скоординовану модель інфраструктури: відновлювана генерація підтримує постачання енергії вдень, зберігання покращує гнучкість доставки, а зарядне обладнання з рідинним-охолодженням забезпечує високу-потужність, коли це потрібно водіям.
Розроблено для високо{0}}заряджання. Розроблено для розумнішої енергоефективності.