Вартість зарядної станції для електромобілів: на що покупці забувають вкластися в бюджет

Ілюстративне зображення, а не справжнє фото проекту SINELINK.

Ціна зарядного пристрою не є бюджетом проекту

Якщо ви плануєте комерційний проект із зарядки електромобілів, не починайте лише з ціни зарядного пристрою. Встановлена ​​вартість також може включати роботу з трансформатором або розподільним пристроєм, прокладку кабелю та траншей, фундаменти, дозволи, платіжне обладнання, оплату серверної частини, введення в експлуатацію, запасні частини, модернізацію комунальних мереж, плату за потреби та технічне обслуговування. Таким чином, найдешевший зарядний пристрій може стати найдорожчим проектом, якщо він потребує додаткової роботи на місці або згодом підвищує експлуатаційні витрати.

Цей посібник показує покупцям, за якими ціновими рядками потрібно визначити ціну перед замовленням на купівлю, які технічні рішення змінюють загальну вартість і яку інформацію включити до запиту пропозицій. Якщо ви все ще вирішуєте, чи використовувати на сайті змінний, постійний або змішану конфігурацію, почніть ізЗаряджання змінним або постійним струмом для комерційних сайтів. Для повної послідовності проекту використовуйтеПосібник покупця комерційної інфраструктури зарядки електромобілів.

1. Помилка: порівняння цін на зарядні пристрої перед визначенням проекту

Постачальник може надати вартість зарядного пристрою за лічені хвилини. Надійний бюджет проекту потребує більше зусиль, оскільки апаратне забезпечення є лише одним рядком у більшій системі. Покупці часто порівнюють дві ціни на обладнання, які не включають однаковий обсяг.

Перш ніж запитати: Скільки коштує зарядний пристрій на 120 кВт?, визначте варіант використання, доступну потужність, кількість відсіків і план розширення. TheSINELINK EV Зарядний концентратор продуктупоказує основні категорії змінного струму, інтегрованого постійного струму, розподіленого постійного струму, керування та модулів живлення, але конфігурація проекту має бути першою.

2. Побудуйте бюджет у п’ять шарів

Ілюстративний візуал — діаграма структури витрат; перевірка всіх ліній витрат для конкретного проекту.

3. Вартість апаратного забезпечення: купіть потужність, яку сайт може фактично використовувати

Зарядний пристрій з вищим рейтингом автоматично не є кращою інвестицією. Прийняття транспортного засобу, обмеження струму, час витримки та пропускна здатність мережі можуть перешкодити сайту використовувати потужність, указану на табличці. Тому слід вибрати інтегровану платформу потужністю 60-120 кВт, наприкладСерія SK-Nна основі очікуваного складу транспортного засобу та електричних обмежень на місці, а не лише рейтингу каталогу.

Для тривалого паркування,Продукти для заряджання змінним струмомчасто можна створити більш корисні зарядні відсіки на одиницю електричної потужності та капіталу. Для сайтів з коротким терміном оборотуПродукти для зарядки постійного струмуможе бути необхідним, але решта бюджету сайту зазвичай стає більш важливою зі збільшенням потужності.

4. Підключення до мережі та модернізація електрики можуть вирішити, чи життєздатний проект

Перш ніж приступити до апаратного забезпечення, запитайте у комунального підприємства чи електрика, що насправді може підтримувати сайт. Проект може бути повністю змінений, якщо існуючий трансформатор, службовий вхід або мережа, що висувається, мають недостатній запас.

• Підтвердьте існуючий рейтинг трансформатора, виміряний піковий попит і реальну резервну потужність.
• Запитайте, чи потребує комунальне підприємство нова служба, трансформатор, лічильник або дослідження захисту.
• Ціна розподільного пристрою, живильного кабелю, захисту та вимірювання є частиною проекту заряджання, а не робіт на місці, які будуть вирішені пізніше.
• Відокремте підготовчі роботи з боку комунального підприємства від електричних робіт з боку замовника, щоб чітко визначити відповідальність.

Якщо попит на комбінований зарядний пристрій для проекту перевищує доступну потужність сайту, спочатку перевіртеЯк підібрати місце для заряджання електромобілів без зайвих витрата потімДинамічне балансування навантаження для комерційної зарядки електромобілів. Управління навантаженням може зменшити непотрібне пікове споживання або затримати оновлення, але це не замінить належного електричного дизайну.

5. Будівельні роботи: лінія витрат, яка змінюється після огляду ділянки

Два сайти, які використовують той самий зарядний пристрій, можуть мати дуже різну вартість встановлення. Різниця часто є підземною: довжина кабельної траси, траншеї, мощення, дренаж, фундаменти та відновлення.

Ілюстративний візуал — технічний візуальний план території; місцеве обстеження території та цивільний проект залишаються необхідними.

6. Інтегрований або розділений DC: архітектура змінює як капітальні витрати, так і вартість розширення

Інтегровані зарядні пристрої постійного струму можна простіше розгорнути на невеликих або стабільних майданчиках. Розділені або розподілені системи можуть мати більше сенсу, коли багато зарядних відсіків спільно використовують пул живлення або коли важливе майбутнє розширення. Правильне порівняння — не ціна шафи з ціною шафи; це вартість повного сайту протягом запланованого періоду зростання. дивРоздільний тип або інтегрована зарядка постійним струмом: яка конструкція підходить для вашого проекту?.

Для великих проектів із декількома диспенсерами перегляньте SINELINKрозподілені системи швидкої зарядки постійного струмуяк еталон архітектури продукту.

7. Вартість обслуговування починається з апаратної архітектури

Ціна покупки не показує, що відбувається, коли виходить з ладу модуль живлення, кабель, вентилятор, платіжний пристрій або комунікаційний компонент. Модульний зарядний пристрій може зменшити обсяг ремонту, але покупці повинні перевірити фактичний процес заміни та план запасних частин. SINELINKСиловий модуль зарядного пристрою 40 кВтє одним із прикладів модульного будівельного блоку, який використовується в сумісних платформах DC. Контрольний список покупця щодо претензій щодо гарячої заміни, резервування та запасних частин дивМодулі живлення зарядних пристроїв для електромобілів: що покупці повинні перевірити, перш ніж замовляти швидкі зарядні пристрої постійного струму.

Для вимог до безвідмовної роботи на рівні контракту, часу відповіді та післяпродажного обслуговування продовжуйтеD15: Час безвідмовної роботи та післяпродажне обслуговування зарядного пристрою для електромобілів: що покупці повинні вказати в угоді з постачальником.

8. Програмне забезпечення, оплата та підключення є регулярними витратами проекту

Плата за підключення додає витрати, які можуть не відображатися в пропозиції обладнання: ліцензії на серверну систему, SIM/дані, обробка платежів, роумінг, послуга платіжного терміналу, підтримка кібербезпеки та обслуговування програмного забезпечення. Вони можуть бути невеликими на зарядний пристрій, але значними в мережі.

Якщо проект використовує серверну частину або кілька рівнів керування, визначте архітектуру зв’язку перед замовленням. SINELINKКерівництво з планування протоколу заряджання електромобілівпояснює розмежування зв’язку між зарядним пристроєм і серверною частиною та керування локальним сайтом. Ви також можете переглянутиУправління зарядкоюдля доступних контрольних категорій.

9. Вартість електроенергії – це не лише кВт/год: піковий попит може змінити бізнес-випадки

Комерційні тарифи залежать від країни та комунального підприємства. На деяких ринках рахунок включає плату, пов’язану з найвищим виміряним попитом протягом розрахункового періоду. Таким чином, сайт швидкої зарядки може спричинити значні експлуатаційні витрати, навіть якщо загальний обсяг продажів електроенергії все ще низький.

Не копіюйте загальне припущення попиту й плати у свою фінансову модель. Отримайте тариф на місці, визначення інтервалу та відповідні пікові тарифи від місцевої комунальної служби. Потім змоделюйте очікуване пікове значення для сайту та оцініть, чи можуть планування, контроль на рівні сайту або зберігання зменшити його. Для цієї теми посилання наC11: Плата за попит на зарядку електромобілів: Чому сайт із швидкою зарядкою може коштувати більше, ніж очікувалося.

Якщо це сумісно, ​​aКонтролер динамічного балансування навантаженняможе допомогти скоординувати зарядний струм із доступною потужністю на місці у відповідних додатках змінного струму. Не вважайте, що один контролер підходить для кожного зарядного пристрою чи кожного комерційного сайту; сумісність і область контролю повинні бути перевірені.

10. Дозволи, проектування, введення в експлуатацію та «м'які витрати» належать до бюджету

Отримання дозволів, інженерна перевірка, застосування комунальних послуг, інспекції, управління проектом та підключення до електроенергії є реальними витратами проекту, навіть якщо вони не надходять у ящик для зарядного пристрою. Вони також створюють ризик графіка. Затримка подачі живлення може призвести до того, що оплачене обладнання простоює.

Перед блокуванням апаратного забезпечення слід перевірити можливість реалізації сайту. Повний робочий процес вибору місця та підключення до мережі належитьC12: Як вибрати місце для зарядки електромобілів перед покупкою зарядних пристроїв.

Корисний орієнтир, але не цитата

У контексті США Центр даних про альтернативні види палива Міністерства енергетики США стверджує, що витрати на встановлення швидкого зарядного пристрою постійного струму можуть становити приблизно від 20 000 до 60 000 доларів США за роз’єм залежно від потужності зарядного пристрою та умов на місці. Міністерство енергетики також розділяє витрати на обладнання, установку, експлуатацію та технічне обслуговування, включаючи плату за попит і плату за мережу. Ці цифри є лише довідковими для планування. Вони не є пропозиціями SINELINK і не повинні передаватись безпосередньо іншій країні, комунальному підприємству чи проекту.

Комерційний урок важливіший за точний еталон: умови на місці можуть настільки змінити вартість встановлення, що покупцям варто порівнювати повний обсяг проекту, а не ціну лише зарядного пристрою.

Після визначення повної вартості проекту наступне питання полягає в тому, чи зможе очікуване використання підтримати інвестиції. ПродовжуйтеРентабельність інвестицій у зарядну станцію для електромобілів: скільки використання насправді потрібно вашому сайту?.

11. Сім способів зменшити вартість проекту, не купуючи неправильне обладнання

• Розмір залежить від часу перебування автомобіля та потреби в енергії, а не від найбільшого доступного зарядного пристрою.
• Перш ніж остаточно визначати кількість зарядних пристроїв, підтвердьте запас електромережі.
• Поетапно розробляйте проект, коли попит невизначений, але встановіть запасну трубу та електричну потужність, де це економічно.
• Використовуйте керування навантаженням там, де воно вирішує справжню проблему ємності сайту, а не як функцію прапорця.
• Порівняйте інтегровану та розподілену архітектури постійного струму за вартістю трирічного розширення, а не лише капітальних витрат за перший день.
• Щоб уникнути витрат на модернізацію, визначте серверну частину, оплату та обсяг підключення до відправлення.
• Придбайте практичний план запасних частин і обслуговування разом з обладнанням, а не обговорюйте його після невдачі.

12. Що включати в запит на пропозицію про вартість зарядки електромобіля

Корисний RFQ надає постачальнику достатньо інформації, щоб відокремити ціну обладнання від ризиків проекту. Надішліть наступне:

• Ринок призначення: країна, місто, відповідний з’єднувач і очікування щодо сертифікації.
• Транспортні засоби: типи транспортних засобів, діапазон напруги акумулятора, роз’єм і щоденні сесії.
• Час зупинки/розвороту: типовий і найгірший час паркування.
• Електропостачання на місці: напруга, фаза, номінальна потужність трансформатора/послуги та виміряний пік, якщо доступний.
• Вимоги до зарядного пристрою: суміш AC/DC, кількість, потужність на розетку та одночасні сесії.
• Розташування: план відсіку, розташування електричної кімнати та приблизні відстані кабелю.
• Контроль / оплата: бекенд, OCPP, RFID/додаток, платіжний термінал і керування навантаженням.
• Розширення: кількість відсіків і потужність очікується через 2/3 роки.
• Очікування обслуговування: гарантія, запчастини, віддалена підтримка, місцеве обслуговування та цільова доступність.
• Комерційний обсяг: очікування EXW/FOB/CIF/DDP, обсяг встановлення та відповідальність за введення в експлуатацію.

Перегляньте конфігурацію продуктуЗарядні рішення SINELINK EVабо надішліть дані проекту на адресуsales@sinelinkenergy.comдля конкретного проекту.

Перш ніж порівнювати цитати, порівняйте те, чого не вистачає

Найнижча ціна зарядного пристрою не є автоматично найнижчою вартістю проекту. Попросіть кожного учасника торгів розділити обладнання, необхідні опції, електричні припущення, програмне забезпечення, введення в експлуатацію, запчастини та обслуговування. Якщо одна пропозиція набагато дешевша, визначте, який обсяг відсутній, перш ніж розглядати це як економію.

Для перегляду проекту SINELINK надішліть країну призначення, кількість зарядних пристроїв, очікувані транспортні засоби, потужність сайту, макет, необхідну швидкість заряджання, вимоги до контролю та план розширення. Ми можемо використовувати цю інформацію, щоб рекомендувати конфігурацію апаратного забезпечення та обсяг пропозиції, а не окремо зарядний пристрій.

Часті запитання

Скільки коштує комерційна зарядна станція для електромобілів?

Немає надійного єдиного числа. Загальна вартість проекту може включати зарядні пристрої, модернізацію електрики, будівельні роботи, підключення до комунальних мереж, програмне забезпечення, введення в експлуатацію, платіжні системи, технічне обслуговування та експлуатаційні витрати. Перед порівнянням цін на обладнання оцініть обсяг сайту.

Зарядний пристрій зазвичай найдорожчий?

Не завжди. На об’єктах, які потребують роботи з трансформаторами, довгих кабельних маршрутів, траншей або зміцнення комунікацій, інфраструктура може конкурувати або перевищувати вартість обладнання. Умови сайту визначають баланс.

Чому два сайти, які використовують один зарядний пристрій, можуть коштувати дуже різні суми?

Відстань до джерела електроенергії, наявна резервна потужність, умови грунту, дозвіл, кабельні траси, фундамент і місцева робоча сила можуть суттєво змінити вартість встановлення.

Чи може динамічне балансування навантаження зменшити вартість проекту?

іноді. Якщо обмеженням є доступна ємність сайту, керування навантаженням може допомогти розподілити потужність і може затримати або зменшити оновлення. Він не замінює електричну конструкцію, а економія залежить від тарифу, суміші зарядних пристроїв і профілю навантаження.

Чи є розділене заряджання постійним струмом дешевше, ніж інтегроване заряджання?

Не автоматично. Спліт-системи можуть вимагати більше інженерних робіт і роботи з розподілу постійного струму, але вони можуть зменшити витрати на розширення або покращити використання електроенергії на великих майданчиках із кількома відсіками. Порівняйте весь запланований сайт, а не один кабінет.

Які поточні витрати повинні бути сплановані покупцями?

Електроенергія, плата за потреби, якщо це можливо, плата за серверну систему та підключення, обробка платежів, технічне обслуговування, запасні частини, польове обслуговування та гарантійне логістика можуть повторюватися після введення в експлуатацію.

Яку інформацію я повинен надіслати для пропозиції проекту?

Надішліть інформацію про країну, вимоги до транспортного засобу та роз’єму, доступне електропостачання, кількість і потужність зарядного пристрою, попит на одночасне заряджання, схему розташування, відстань кабелю, потреби в програмному забезпеченні/оплаті, графік і план майбутнього розширення.

Як я можу справедливо порівняти двох постачальників зарядних пристроїв для електромобілів?

Змусьте обох постачальників надати однакові обсяги та припущення. Окреме зарядне обладнання, опції, програмне забезпечення, введення в експлуатацію, запчастини та післяпродажне обслуговування. Потім порівняйте технічну придатність, ризик життєвого циклу та загальний обсяг, а не головну ціну обладнання.

ОБСЯГ КОМПЕНСАЦІЙНОГО ПРОЕКТУ

Почніть із даних сайту, а не ціни зарядного пристрою.

Поділіться країною, кількістю зарядних пристроїв, очікуваними транспортними засобами, потужністю сайту, макетом, швидкістю заряджання, вимогами до контролю та планом розширення. Ми допоможемо визначити конфігурацію продукту та обсяг пропозиції для обговорення.