Як підібрати місце для заряджання електромобілів без зайвих витрат

У ЦЬОМУ ПОСІБНИКУ

Якщо ви купуєте зарядні пристрої для комерційного сайту, найдорожчою помилкою буде не вибрати зарядний пристрій, який є занадто маленьким. Він створює неправильний сайт. Занадто велика потужність може призвести до того, що дороге обладнання не використовується. Занадто мало зарядних портів може створювати черги, навіть якщо на сайті достатньо кВт. Велике оновлення трансформатора може витратити бюджет до того, як підключиться перший клієнт. А дизайн без шляху розширення може змусити вас перебудувати сайт пізніше.

Цей посібник показує покупцям, як створити практичний проект на першому етапі: скільки зарядних точок вам потрібно, яку потужність має забезпечити сайт, коли змінний або постійний струм є доцільним, коли керування навантаженням може зменшити пікове попиту та яку інформацію надсилати постачальнику для отримання корисної пропозиції. Мета - не найбільший зарядний пристрій. Мета — найменша інвестиція, яка може задовольнити сьогоднішній попит і рости, не витрачаючи гроші.

Щоб отримати повну структуру проекту, почніть ізКомерційна інфраструктура зарядки електромобілів: повний посібник для покупців.

1. Почніть із бізнес-результату, а не з каталогу зарядних пристроїв

Перш ніж розраховувати кВт, визначитеся, чого повинен досягти сайт. Готель хоче комфорту для гостей. Автопарк хоче, щоб кожен транспортний засіб був готовий до відправлення. Сайт роздрібної торгівлі може потребувати довшого часу перебування клієнта або отримання прибутку. Громадський оператор зарядки потребує пропускної здатності та використання. Ці цілі створюють різні схеми заряджання, навіть якщо паркувальний майданчик має однаковий розмір.

Правило покупця:спочатку визначте обіцянку служби. «Кожен транспортний засіб парку готовий до 6:00 ранку» є корисною проектною метою. «Встановити десять зарядних пристроїв на 22 кВт» — це лише запит на обладнання.

2. Знайдіть мінімально життєздатне місце зарядки

Для першого проектного проходу використовуйте чотири числа: транспортні засоби, енергія на транспортний засіб, вікно заряджання та корисна потужність на місці. Ці цифри показують, чи потрібно вашому проекту багато малопотужних портів, меншу кількість швидких зарядних пристроїв або змішане розташування.

Простий приклад флоту

Припустимо, що 20 автопарку потребують 30 кВт/год після робочого дня. Загальна добова енергія 600 кВт/год. Якщо придатне вікно заряджання становить 10 годин, теоретична середня потужність від батареї становить 60 кВт без врахування втрат під час заряджання, резервної ємності, обмежень за розкладом і поведінки автомобіля.

Це не означає, що кінцевий об’єкт має мати рівно 60 кВт. Він повідомляє покупцеві щось корисніше: майданчик потужністю 400 кВт може бути непотрібним, якщо всі транспортні засоби залишаються припаркованими на ніч, тоді як потужність 60 кВт може виявитися занадто низькою, якщо багато транспортних засобів прибувають із запізненням або повинні виїхати раніше. Шаблон прибуття – це те, що перетворює розрахунок енергії на план зарядки.

3. Вирішіть кількість портів, перш ніж шукати більше кВт

Багато комерційних покупців насамперед зосереджуються на потужності зарядного пристрою. У разі тривалого паркування доступність порту може мати більше значення. Десять водіїв не можуть використовувати дві зарядні точки одночасно, навіть якщо ці дві потужні. Сайт із портами помірнішої потужності може обслуговувати більше транспортних засобів із меншим рухом водія та меншим піковим попитом.

Якщо ви все ще вирішуєте, чи використовувати на сайті змінний, постійний або обидва, читайтеЗаряджання змінним або постійним струмом: що насправді потрібно вашому комерційному сайту?.

4. Використовуйте час паркування, щоб не платити за швидкість, яку ви не можете продати

Вища потужність зарядного пристрою створює цінність лише тоді, коли транспортний засіб потребує такої швидкості, може прийняти цю потужність і виїжджає достатньо швидко для швидшої зарядки для покращення пропускної здатності сайту. Якщо автомобіль залишається припаркованим протягом восьми годин, дуже висока потужність може додати мало цінності для бізнесу. Якщо транспортний засіб доставки має лише 45 хвилин між маршрутами, тому самому об’єкту може знадобитися зарядка постійним струмом.

Попередження на заводській табличці: номінальна потужність зарядного пристрою не є гарантією того, що отримає кожен автомобіль. Напруга автомобіля, обмеження струму, стан батареї, температура та логіка розподілу електроенергії можуть зменшити фактичний вихід.

SINELINK'sSK-N 60–120 кВт інтегрована серія зарядки постійного струмує одним із прикладів: на сторінці продукту вказано обмеження 250 А для одного роз’єму, тому напруга автомобіля має значення під час оцінки того, чи можна фактично використовувати номінальну потужність шафи.

5. Ставтеся до потужності мережі як до бюджетного рішення, а не просто до технічної цифри

Проект заряджання може стати дорогим, якщо план зарядного пристрою вимагає модернізації трансформатора, обслуговування або розподільного обладнання. Перш ніж вибрати обладнання, поцікавтеся у інженера об’єкта або команди комунального підприємства, яка потужність реально доступна після звичайних навантажень будівлі. Відповідь може змінити набір обладнання більше, ніж ціна зарядного пристрою.

Встановлена ​​потужність зарядного пристрою та пікове споживання на сайті – це не одне й те саме. Наприклад, десять зарядних пристроїв потужністю 22 кВт мають встановлену заводську потужність 220 кВт. Керований сайт може навмисно обмежити зарядку електромобілів нижче цього рівня, коли будівля зайнята. Прийнятність цього залежить від необхідної енергії та періоду зарядки.

оглядSINELINK Charging ManagementіКонтролер динамічного балансування навантаженнядля сумісних варіантів керування.

6. Створіть етап 1 на сьогодні, але підготуйте сайт до етапу 2

Покупцеві не потрібно купувати всі майбутні зарядні пристрої в перший день. У багатьох проектах розумніше встановити достатню кількість обладнання для поточного попиту, готуючи дорогу цивільну та електричну інфраструктуру до розширення. Це може захистити грошовий потік, не створюючи глухого кута.

Саме тут закупівлі стають комерційними, а не просто технічними. Питання не в тому, "Яку максимальну потужність ми можемо встановити?" Це «Що ми маємо витратити зараз і що ми маємо підготувати зараз, щоб подальше розширення було швидким і економним?»

7. Порівняйте вартість завищеного розміру з вартістю заниженого розміру

Великі та менші розміри коштують грошей, але по-різному. Покупці повинні змоделювати обидва ризики перед затвердженням графіка обладнання.

Хороший перший етап дизайну - це не найдешевший сайт. Це сайт, який відповідає необхідному рівню обслуговування з достатнім запасом для реальних операційних варіацій, уникаючи при цьому інфраструктури, попит якої ще не виправдовує.

8. Три сценарії покупців: який розмір ми визначимо в першу чергу?

Сценарій А - 40-парковка офісу

Комерційною метою є оплата праці співробітників, а не швидка плинність кадрів. Почніть з оцінки, скільки співробітників насправді потребує заряджання щодня, енергії, яка їм потрібна протягом робочого дня, і чи можуть автомобілі залишатися на зв’язку протягом кількох годин. Більше портів змінного струму з керованим живленням може створити більшу цінність, ніж невелика кількість потужних зарядних пристроїв.

Сценарій B – Роздрібний сайт із двома групами клієнтів

Деякі відвідувачі залишаються на дві години; інші хочуть коротку зупинку зарядки. Змішаний сайт може бути більш привабливим, ніж вибір одного типу зарядного пристрою. Використовуйте заряджання змінним струмом для відсіків із тривалим перебуванням і розглядайте обмежену кількість позицій постійного струму, лише якщо трафік, час перебування та припущення про дохід це підтверджують.

Сценарій C – флот доставки з фіксованим часом відправлення

Тут дедлайн має більше значення, ніж середній час паркування. Обчисліть енергію, яку необхідно доставити між поверненням на базу та наступною відправкою. Потім перевірте найгіршу реалістичну схему прибуття. Якщо кілька транспортних засобів повертаються із запізненням, сайт може потребувати більшої потужності або розумнішого планування, ніж передбачає лише щоденна загальна кількість енергії.

9. Що повинен запитати серйозний постачальник, перш ніж виставляти пропозицію

Корисна пропозиція не повинна починатися зі "Скільки зарядних пристроїв ви хочете?" Починати треба з проекту. Якщо постачальник не запитує про транспортні засоби, електричну потужність і схему роботи, цінову пропозицію може бути легко порівняти, але важко скласти.

Вимоги до програмного забезпечення мають бути підтверджені для конкретного продукту та замовленої конфігурації.

10. Перетворіть свій перший RFQ на запит на визначення розміру сайту

Замість того, щоб надсилати лише кількість зарядного пристрою, надішліть короткий опис проекту. Це дає постачальнику достатньо інформації, щоб рекомендувати суміш обладнання, і розкриває припущення, які необхідно перевірити перед покупкою.

11. Який маршрут продукту SINELINK підходить для сайту?

Для довготривалого комерційного паркування, оглядПродукти для зарядки змінного струму SINELINK. TheЗарядний пристрій Izar-CE 7,4 кВтце одна опублікована конфігурація для ринків типу 2 і підтримує OCPP 1.6J і сумісне динамічне балансування навантаження.

Перегляньте комерційні вимоги до постійного струмуЗаряджання постійним струмоміІнтегрована серія SK-N 60–120 кВт. Великі проекти також можуть бути оціненіРозподілені системи швидкої зарядки постійним струмом.

Щоб отримати більш широкий огляд продукту, відвідайтеSINELINK EV Зарядний концентратор продукту.

12. Перш ніж купувати зарядні пристрої, попросіть про перший огляд сайту

Якщо у вашому проекті вже є список транспортних засобів, план паркування чи інформація про електрообладнання, ви достатньо просунулися, щоб запросити більш корисну пропозицію. Вам не потрібен ідеальний дизайн, перш ніж говорити з постачальником. Вам потрібно достатньо реальної інформації, щоб цитата не була загальною.

Надішліть SINELINK інформацію про тип місця, склад автомобілів, вікно зарядки, доступну електричну потужність, необхідні зарядні відсіки та план розширення. Ми можемо переглянути опубліковані варіанти продукції та допомогти підготувати початкову конфігурацію обладнання для пропозиції.

Остаточний електричний розмір, захист, підключення до електромережі та встановлення повинні бути виконані або схвалені кваліфікованими місцевими фахівцями.

Часті запитання

Як визначити розмір майданчика для зарядки електромобілів?

Почніть із кількості транспортних засобів, енергії, необхідної для транспортного засобу, часу паркування або обороту, а також електроенергії, доступної для зарядки. Використовуйте ці входи, щоб вибрати кількість портів і поєднання живлення змінного/постійного струму, а потім протестувати періоди пікового навантаження та майбутнє зростання.

Скільки зарядних пристроїв для електромобілів мені потрібно для комерційної стоянки?

Немає фіксованого співвідношення кількості зарядних пристроїв і паркувальних місць. Підрахуйте транспортні засоби, які потребують заряджання протягом того самого вікна часу, як довго вони залишаються та чи можуть транспортні засоби рухатися після заряджання. Місця довгострокового перебування можуть отримати переваги від портів помірної потужності, а не від меншої кількості зарядних пристроїв високої потужності.

Чи десять зарядних пристроїв на 22 кВт означають, що мені потрібно 220 кВт потужності мережі?

Не обов'язково. Встановлена ​​потужність на табличці та контрольоване пікове споживання на місці відрізняються. Керування навантаженням може обмежити загальний попит на електромобілі нижче суми номінальних показників зарядного пристрою, але вимоги до енергії та кінцеві терміни зарядки все одно повинні бути дотримані.

Чи варто мені встановлювати швидкі зарядні пристрої постійного струму в офісі чи готелі?

Лише тоді, коли модель драйвера та бізнес-випадки виправдовують швидший поворот. Довготривале паркування часто отримує більше від зарядки змінного струму та більшої кількості доступних місць. Деякі сайти змішаного використання виграють від невеликого компонента DC.

Чи може динамічне балансування навантаження уникнути оновлення трансформатора?

Це може допомогти сайту підтримувати зарядку електромобілів у межах наявного ліміту потужності, але не може створити додаткову електричну потужність. Сайт все ще потребує достатньої енергії для доступного вікна заряджання, а остаточний дизайн потребує перевірки місцевих інженерів.

Скільки вільної ємності я повинен залишити для майбутнього зростання EV?

Універсального відсотка не існує. Створіть реалістичний сценарій зростання та підготуйте дорогу інфраструктуру — простір, трубопровід, потужність комутаційних щитів і кабельні маршрути — щоб можна було додати додаткові зарядні пристрої без перебудови сайту.

Яка найбільша помилка під час визначення розміру майданчика для зарядки електромобілів?

Придбання обладнання перед тим, як зрозуміти попит на транспортні засоби та електричні вузли. Це може призвести до потужних зарядних пристроїв, які транспортні засоби не можуть використовувати, занадто мало зарядних відсіків, непотрібних модернізацій мережі або розташування, яке є дорогим для розширення.

Що я повинен надіслати SINELINK для пропозиції проекту?

Надішліть країну, тип місця, вимоги до транспортного засобу та роз’єму, кількість транспортних засобів на день, необхідну енергію, час паркування, електропостачання, зарядний пристрій, потреби в мережі або OCPP, план розширення, необхідні документи та графік проекту.